Lithium-NMC 16,8v/111Ah/5C (4S3P)

OBS! Dessa kan ej skickas! OBS!

Färdiga Lithium batterier för "12v-system" Finns färdiga med BMS eller kan säljas utan. BMS finns även lös att köpa..

SOH på denna sändning hela 90%!

NMC batterier har bland den högsta energin/vikt ratio bland Lithium batterier. Näste dubbelt så hög som LFP. NMC klarar också kyla bättre och har ca 5-10% mer användbar kraft än LFP under +20 grader. Vid -20 grader har de mer än 65-75% kvar av energin jämfört med LiFePO4 som ofta faller till ca 50-60%%. Dessa batterier bör inte laddas under 0 grader det kan göra så batteriet tappar kapacitet och i värsta fall förstöra batteriet.

• 111Ah (12st 37Ah, 5c, kopplade 4s3p)
• Max 555A konternuerligt
• Teoretisk spänning vid 1 110 A puls: Ca 14,4v (Långt över 12v!)
• ca 15 500w puls (1 110 * 14,3v = 15 873w bruttoeffekt från batteriet.)
• ca 8000w konternuerligt (555 * 14,9v= 8 269 W bruttoeffekt vid kontinuerlig maxbelastning.)
• Slutsteg har ca 70% verkningsgrad så detta batteri klarar ca 10 500w slutsteg
• Om vi har ett 20 000w slutsteg som drar 980A vid musik och full effekt så klarar batteriet av att belastas 121ggr, ungefär 10min musikföre det droppar under 12v utan laddning.
Om vi ändrar belastningen till 530A vilket motsvarar 1st 8kw slutsteg och 1st 3kw slutsteg så klarar det 583st belastningar och en speltid på 48min. Har du en strömförbrukning vid basslagen på under 650A ger detta pack längre speltid.

När man räknar ut hur mycket ström en musikpuls drar vid 650 A och väger det mot den användbara energin, så visar det sig att båda paketen klarar exakt 430 stycken 2-sekunders baspulser innan de kliver under 12 V under belastning. Det ger exakt 36 minuters speltid för båda alternativen.

Vad är fördelarna med NMC batterier

NMC-batterier (Nickel-Mangan-Kobolt) är en av de absolut mest populära litiumjonkemierna på marknaden. Deras största fördelar märks framför allt i applikationer där prestanda, vikt och utrymme är kritiska faktorer – som i elbilar, proffsverktyg och högpresterande billjud.
Här är de främsta fördelarna med NMC-tekniken jämfört med exempelvis LFP (litiumjärnfosfat):

1. Mycket hög energitäthet
NMC-celler kan lagra en stor mängd energi i förhållande till sin storlek och vikt (ofta runt 200–260 Wh/kg). I praktiken innebär det att ett NMC-batteripack blir betydligt mindre och lättare än ett LFP-batteri med samma kapacitet.

2. Bättre prestanda i kallt klimat
NMC-kemins interna processer hanterar minusgrader betydligt bättre än LFP. I kalla miljöer behåller NMC sin kapacitet mer effektivt, levererar högre effekt och är lättare att snabbladda under vintern utan att spänningen faller dramatiskt.

3. Hög effektkapacitet (Hög C-rating)
Tack vare kemins egenskaper och låga inre motstånd kan NMC-celler konstrueras för att leverera enorma strömstyrkor i korta pulser. Detta är anledningen till att de presterar så väl i applikationer som kräver snabb acceleration (t.ex. prestandaelbilar) eller extrema effekttoppar (t.ex. vid tunga basslag i billjud).

4. Högre nominell cellspänning
En standard NMC-cell har en nominell spänning på runt 3,6 V – 3,7 V och laddas upp till 4,2 V. Det är betydligt högre än LFP (som ligger runt 3,2 V). Det innebär att du behöver färre celler i serie för att bygga ett högvoltsbatteri, vilket sparar utrymme och förenklar kabeldragningen.

5. Enklare att mäta laddstatus (SoC)
NMC-celler har en väldigt linjär och tydlig spänningskurva; spänningen sjunker jämnt i takt med att batteriet laddas ur (mellan ca 4,2 V och 3,0 V). Det gör det mycket enkelt för en batterimätare eller ett BMS att läsa av exakt hur många procent kapacitet som finns kvar i batteriet, till skillnad från LFP som har en kurva som är nästan helt platt


Vad är nackdelarna med NMC batterier

Även om NMC-batterier erbjuder extremt hög prestanda och låg vikt, har kemin tre stora nackdelar som man måste ta hänsyn till – särskilt när man bygger egna batteripack för exempelvis billjud:

1. Lägre termisk stabilitet (Högre brandrisk)
NMC-celler är betydligt känsligare för termisk rusning (thermal runaway) än till exempel LFP-batterier (litiumjärnfosfat).
• Risken: Om en NMC-cell blir överhettad, mekaniskt skadad, överladdad eller kortsluten kan den börja brinna vid en mycket lägre temperatur (runt 200–210 °C).
• Konsekvensen: En NMC-brand är extremt intensiv eftersom kemin frigör sitt eget syre när den bryts ner, vilket gör den mycket svår att släcka. Det kräver att du har ett pålitligt BMS (Battery Management System) som övervakar temperatur och cellspänning.

2. Kortare livslängd (Färre cykler)
NMC-celler slits ut snabbare än andra litiumtekniker.
• En typisk NMC-cell klarar mellan 1 000 och 2 000 laddcykler innan kapaciteten har sjunkit till 80 % av sitt ursprungsvärde.
• Som jämförelse klarar LFP-celler ofta mellan 3 000 och 6 000 cykler.
• Obs: Livslängden förkortas drastiskt om batteriet ofta laddas helt fullt (till 4,2 V/cell), töms helt (under 3,0 V) eller utsätts för höga temperaturer och extrema strömuttag.

3. Snabbare åldrande vid hög spänning och värme
NMC-batterier mår inte bra av att stå fulladdade under lång tid, särskilt inte i en varm miljö (som i en bil på sommaren).
• Att hålla cellerna på 4,2 V konstant skyndar på den kemiska nedbrytningen inuti batteriet, vilket gör att det tappar kapacitet och ökar sitt inre motstånd (IR) i förtid.
• För att maximera livslängden rekommenderas det ofta att bara ladda cellerna till 4,1 V (vilket ger runt 16,4 V för ett 4S-pack) om man inte absolut behöver den sista energin.

4. Miljöaspekten och kostnad (Kobolt)
NMC-batterier innehåller kobolt och nickel, vilket är dyra och sällsynta metaller. Brytningen av kobolt är dessutom starkt sammankopplad med svåra miljöproblem och etiska utmaningar (bland annat i Demokratiska Republiken Kongo). Detta gör också NMC-celler dyrare att tillverka än koboltfria alternativ som LFP.